エンジンチェックランプ点灯により点検整備実施です。テスターにて実測値点検でNo9ミスファイヤーあり。一体式のIGコイルになりますので左バンクのIGコイルの交換実施です。もちろんプラグもセット交換です。そろそろ右も来そうな感じではありますが・・・。高価なパーツですので右は症状出てからの交換で。。。左バンク交換後再度実測値点検・・・ミスファイヤーは無くなっており、エンジンも快調～！！ミスファイヤーを起こしていたプラグもかなりの劣化具合でした。追加でウォッシャー液漏れもありタンクのモーター交換と携帯で音楽が聴きたいと言う事でしたのRCAケーブル取り付けで修理完了です！！AMG CL65・・いいお車ですね！！
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いつも定期的に点検整備等実施されておりますので今回の法定12ヶ月点検整備では劣化したスパークプラグ・ワイパーブレードキットと各機関点検整備・調整・清掃、テスター診断リセットで整備完了です～！！
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エンジン不動によりレッカー入庫致しました。キーを回してもスターターモーターが回りません。ソレノイドリレーとスターターモーター・バッテリー交換でエンジン始動～！！追加でエンジンが掛かり難いのとエンジン不調も出ておりますのでそちらの方も進めさせて頂きます！！あと、運転席ドアのヒンジブラケットが割れてドアが外れたままでしたのでこちらも交換実施です！！追加作業もまだまだありますのでもう暫くお持ち下さい。
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症状はエンジンチェックランプ点灯でエンジン吹け不良、急なエンスト、再始動時エンジンが掛かり難い時があると言う複数の症状がいっぺんに不定期に出ている状態です。まずはテスター診断ですが決定的なイベントメモリーは無く、これだけで全ての症状が治まるととは思えませんね・・・。それも踏まえて点検整備・原因追及が必要な状態です。スパークプラグは悲惨な状態・・・定番のブローバイバルブも抑えで交換で状態を確認する上で一旦テストドライブ実施。完全な完治が見られない事からECU（エンジンエレクトロニクス）に不具合があると予想し、リペアーを試みました。世界的にリペアーに不可欠な半導体不足があり、パーツの調達に少々お時間要しましたが数回のリペアー後、漸く正常に作動し、症状も全て治まりました～！！半導体不足、流通の悪化等・・・自動車業界のダメージもありますね。どの業者様もそうだと思いますが・・・。何とか完治出来て良かったです！！
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メーターにバックアップバッテリー警告灯点灯～。でバックアップバッテリー交換ご依頼。中々の位置に装着されておりますね～。交換後はテスターにてリセット実施で修理完了です。最近バックアップバッテリーも含めメインバッテリーの交換ご依頼も多いです。。
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ベルト鳴き、不定期のエンストとチェックランプ点灯する時があると言う事で点検・・・オルタネーターベルトが削れて切れる寸前でよーく調べると発電量の10V付近・・・これでは低いですのでオルタネーターも交換必須！！オルタネーター・ベルト・バッテリー充電実施で交換後発電量は14V。負荷時でも13Vこれで大丈夫！！
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