法定12ヶ月点検整備とバッテリー上がりの為、漏電点検ご依頼です。漏電に関しましては点検結果・・・漏電無し！！単純にバッテリー劣化によるものでした。それにしても上がり方が漏電の時の様にカラッカラの状態でしたので疑うのも当然ですが・・・バッテリー交換のみで完全し良かったです！！その他、法定12ヶ月点検整備実施で特に大きな異常はありませんでしたが、エンジンがブルブルする時があったとお聞きしておりましたので相談させて頂き今回は予備整備として、エアマスセンサー・IACバルブの交換も実施させて頂きました。これで改善すれば良いですね！！
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プロペラシャフトのユニバーサルジョイントから異音が出て危険な状態でした～！早速Pシャフト下ろして全てのUジョイント交換です～！！リアのUジョイントは2個1にしないと装着出来ない事は判明～！！（NOSも付かない）いつもながら旧車は色々ありますね～！！なんとかしっかりきっちり交換し異音も治まり快調です！！アッ、もちろんミッションのリアシャフトシールも同時交換です。あとご要望のデフギアオイル交換ですが、リアカバーの無いタイプですので費用的にデフ空け交換は避け、数時間掛けてインレットのドレンから全てのオイルを抜きました！！この方法・・・あんまりやんないですが。。でもしっかり交換して良かったですね！！抜き出たオイルはヘドロ状態でしたので。最後に、当店取り扱いのWynn’sエンジンオイル 20W-50のモニター使用をして頂けると言う事になりましたので最高級エンジンオイル交換！！ラッキーではないですか！！？モニター体験。。。使用後の体感、ご報告お待ちしております。すごく大事にされている58ｙクーペデビル。修理に携わらせて頂き、光栄です。
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オーバーヒートにより緊急入庫です。原因追及の結果、2個あるファンの1つが経年劣化で重くなり負荷が掛かり配線等に熱が生まれ、コネクターが焼け、接触不良でファン不動の流れでした。コネクター変形し使用できないので、新たに加工し、別リレーで対応！！ファンモータも交換しないと再発しますので交換！！修理後は水温安定でしっかりファンも作動しております！！！
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C5定番のABS県連の警告灯連発ですが原因はお決まりの・・・ABSユニット。後期はリペアー加工ですが、前期モデルはリペアー不可になり新品交換しか対応出来ません。が、パーツも品薄。国内皆無でアメリカでも・・・・。それでもっていい値段します。ABSに関しては今後オーナー様と相談し進めて行く感じになりました。一先ず、原因・方向性は判明したので！！ヘッドライト不灯に関しては、社外の古いHIDキット不良が原因でしたのでLEDへコンバージョン～！！安心の日本製！！しっかり点灯で一先ず完了です～！！
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車検整備に入る前に、入庫時からSBC警告灯点灯中と言う事で原因追究点検致しました結果・・・SBCユニット不良でしたので新品交換させて頂きました～！！大変高価なSBCユニットですが、優良中古パーツもほとんど無くなってしまいましたね・・・。交換後、DASにて作動開始の設定、ブレーキエアー抜きフルード交換実施で正常なブレーキングになり警告灯も消えました～。ブレーキパットも摩耗しておりましたので合わせて交換、その他各機関点検整備・調整・清掃・消耗パーツ・オイル関連交換で車検整備完了です！！車検整備のメインはSBC修理と言う内容でした。
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ODO（走行距離）メーターが回転しておりません～！！メーター脱着・オーバーホールで完治致しました～。この年式でもまだまだリペアー出来ますね！！
今や希少なW126 SEL500です！！
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