クーリングファンよりかなりの異音が出ておりましたので交換ですが・・・さすがスマート・・・かなりのパーツを脱着しないとクーリングファンまでアクセス出来ず、交換には少々手間が掛かりますね～！！フロント廻りごっそり取り外し致しました。交換後はもちろん異音も治まりました～。このモデルでは多い故障症例の様です。
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今回の車検整備では点検結果、オイル関連・消耗パーツの交換位で大丈夫そうです。各機関点検整備・調整・清掃と実施・・・テスター診断も異常無しです～！！
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エンジンチェックランプ点灯です。早速DASにてシステムチェック・フォルトコードチェック実施で定番のP0015・P2088・・・と言う事で右EXカムシャフトマグネットセンサー交換。こちらのエンジンで良くある症状でエンジンタイミングチェーンのスプロケット摩耗による負荷時のタイミングズレでチェックランプ点灯＆ME（エンジンコントロールユニット）不調によるエンジンチェックランプ点灯・・・と結構症例出ております。交換後様子見は必要になりますね。
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こちらもホイールスピードセンサーの異常・・・今年は異常に多いですねホイールスピードセンサー故障による交換整備・・・一時国内在庫無くなりバックオーダーにもなりました。夏場の異常な暑さでダメージを受けるようです。1年を通じて夏場が多いです。実際この修理を実施したのも9月です・・・溜まりに溜まって今ブログアップです。全体的に1カ月以上ブログのアップが遅れております～！！
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エンジンチェックランプとエアーバック警告灯が同時に点灯したと言うことで入庫致しました～。諸々点検・・・面白い事が判明・・・故意に良くない加工がされておりました・・・（ここでは秘密ですが・・・オーナー様にはちゃんと説明しましたよ）交換しなければいけないパーツはエアーバックコントロールユニット！！これでエアーバック警告灯は消えるはずです！！エンジンチェックランプの方も改善で異常無し！！これまでの経緯が見えて非常にスッキリ致しましたが・・・まだまだあるんですね！！？悪い整備（加工）。。。正常に完治出来て良かったです～！！
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業者様からのご依頼です。警告灯あ点灯したと言う事で入庫したみたいで業者様の方でテスター診断後、リセットを掛けられた様で、当店入庫時には警告灯も不灯・ディフェクトメモリーも無し…の状態なので実測値異常無し・・・フォルトナコードメモリーから推測し・・・プレッシャーセンサーA・Bの交換で対応させて頂きました～！！その後テストドライブ実施も症状完全！！
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