今回の車検整備ではオイル関連・消耗パーツ類の交換と各機関点検整備・調整・清掃とDASシステム・フォルトコードチェック・メンテナンスリセット実施で車検整備は完了ですが、不定期に走行中ABCポンプからの高い油圧がホースを振動させそれをフレームに伝わりステアリングまで振動を引き起こしている事が判明！！交換必要パーツを追加で取り寄せ別日に修理予定となりました～！！ABCのトラブルは止みませんね・・・。しっかり治します！！
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今回の車検整備ではオイル関連、消耗パーツ類の交換と各機関点検整備・調整・清掃とODISシステムチェックも異常無しでサービスリセット実施で車検整備完了です～！！最低限で完了出来て良かったです。
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走行中左前のタイヤ・ホイールを縁石にぶつけてしまい、その後極端にステアリングのセンター位置がずれ真っ直ぐ走行出来ない状態になってしまいましたので緊急入庫です。ホイールはもちろんキズが入ってしまっておりますが、原因はもっと奥の方にありまして・・・今回、ステアリングランク＆ピニオンASSY（ギアボックス）・テンションロッド・ロアアームのセット交換を実施させて頂きました。もちろんパーツ交換後はサイドスリップ調整とステアリングセンター位置調整実施で真っ直ぐ走るようになりました～！！高速でハンドルがブレる症状が残った場合にはホイール・タイヤの交換が必要になりますが今のところは大丈夫のようで何よりです。ホイール・タイヤも交換となればもっと費用がかさみますので・・・・。費用の関係でホイールの傷はそのままで様子見・・。ABSトラクションの警告灯も点灯しておりましたので修理後、ABS初期設定・リセットで警告灯も消え、修理完了です～！！
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今回のメイン修理箇所は・・・ヘッドライトです！！並行車両の為、本国仕様のままで右車線走行用のカットラインが入っておりましたので車検NGとなります。改善には、日本用のディーラーモノのヘッドライトに交換orヘッドライトリペアーとなりますがヘッドライトがかなりお高いので今回はリペアーにて対応～！！しっかり左車線走行用のカットラインになり高度もOKです！！その他各機関点検整備・調整・清掃・オイル関連・消耗パーツ類の交換で車検整備完了です～！！
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左後部座席のフロアーが水浸しと言う事で入庫致しました。早速雨漏りの点検です。基本的な所から・・・ルーフの排水ドレン・・OK、左リアドアの排水・・OK、フロント助手席の足元奥のメクラキャップ（左ハンドル仕様用にコラムシャフトが通る穴が開いている為それを塞ぐキャップ）NG！！構造上、泥・ゴミが溜まり雨漏りを引き起こすこのモデルのウィークポイントですね。キャップ交換時、溜まっている泥を綺麗にしてあげないとなりませんね。雨水はそこから侵入し、フレームの構造上助手席の足元にも溜まりそこからリアの足元へと流れてリアから溜まりだすって感じでしょうか・・・。フロアーから染み出てくるのはリアですが、フロアーを剥がすと左フロントも水浸しになっております。ここまで行くと自然乾燥は難しく、これ以上カビが増殖しないよう水の抜き取り・脱水が必要です。吸い上げだけでも1Lくらいと採れたでしょうか。スポンジもフロアー下部にありますので時間をかけて脱水していきます。地味に時間の掛かる作業です。脱水後、しっかり乾かしてフロアー組んで、室内オゾン脱臭・殺菌施工もさせて頂きました～！！雨漏りに関してはこれで安心ですね。最悪のケースは助手席フロアー下部に装着されいるアクティブステアリングのコントロールモジュールが水没状態になり、警告灯・モジュール交換なんて事もありますので！！あとはこちらもF10.11の定番故障事例でヘッドライトに水滴が溜まりウインカー等が作動しなくなると言った症状です。特に左が多いですね。このお車も左ヘッドライト曇るのでオーナ様自身でドライペットをヘッドライト内部に忍ばせているようです。こちらも引き続き修理が必要ですね～！！ヘッドライトに色々施工実施致しました～。
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ご依頼内容はエンジンチェックランプ点灯とブレーキ鳴きです。点検結果エンジンチェックランプ点灯の件はEGRバルブと判明しておりましたのでEGRバルブ交換とブレーキ鳴きはフロントブレーキパット＆ローター摩耗によるものでしたのでバットとローターのセット交換で修理完了です～！！
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