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法定12ヶ月点検整備ご依頼です。当店のお客様はしっかり12ヶ月点検整備を実施されるオーナー様が多いです。定期的にしっかり点検すればその都度の費用も抑えられますし、安心できますのでお勧めです。今回の整備でも時に大きな修理が必要とされる箇所は見当たらず、各機関・点検整備・調整・清掃と消耗パーツ類の交換とDASチェックも異常無しで完了です～。1泊2日のお泊りで退院ですね～。いつも当店ご利用誠にありがとうございます！！
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今回の車検整備ではオイル漏れがメインの修理。エンジンオイルパンG/KとミッションオイルパンG/K・リアシャフトシールの交換とホーンが全く鳴らないので点検し配線修理実施、ウインカーに定番のリレーを噛ませて保安基準適合の点滅方式に変更で、その他各機関点検整備・調整・清掃で車検整備完了です～！！外装・内装もすばらしい状態でしっかりリペアーされておりました～。車検整備もしっかり致しましたので安心してお乗り頂けますね～！！それにしても渋い79ｙロードランナーです！！希少な1台！！細微出来て感謝です。いつも当店ご利用誠にありがとうございます！！！
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本物のロリンザーは珍しいですね～。ほとんどがエンブレムだけロリンザーに交換・・・ってのが多すぎて・・・。さて、今回の修理ご依頼はオーバーヒート、ベルト鳴き、パワステオイル漏れの3点です！！オーバーヒートは入庫時治まっておりテストドライブ実施も異常無し・・困りましたね～、いろいろ点検しましたが結果、オーバーヒートした時は電動ファンモーターが作動していなかったのでは！！？という事です。今は廻っておりますが・・W220のオーバーヒートでは多い症例ですので。しかしあっさり交換と言うわけではありませんね～、何せパーツが高いです！！１５万はします。電動ファンユニットそっくり交換なので・・。今回はオーナー様が同型の中古電動ファンユニットをお持ちだと言うとこなのでそちらと取り付けて症状再発のテストしながらの様子見で落ち着きました～。ベルト鳴きはベルト廻り全体的に劣化あり！ベルトも削れております。ロリンザー仕様のスーパーチャージャー以外のベルト・テンショナー類は通常のW220と同じですのでサクっと交換出来ますが問題はスーパーチャージャーですね。現在ロリンザーJAPANからの返答はコンプリートキットでの供給のみ！！っしかも１５０万！！？ベルト・テンショナーアイドルローラーのみ欲しいんですけど・・・。スーパーチャージャーまで付いてくるみたいです。そんなの要らないのでパーツNOで追って同型で合うパーツを検索中ですが・・・。ありそうでない。引き続き探してみます。一先ず最悪切れてもスーパーチャージャー用のベルトですので通常走行は出来ます。最後にパワステオイル漏れはランク＆ピニオンに刺さるパイプのOリングからでOリング４個交換で治りました～。様子見は必要ですが一先ず完成～！！希少なK50ロリンザー、大事に維持していって欲しいですね～！！
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こちらも昨年当店より購入した頂いた車両です。納車時しっかり整備しておりますので今回の車検整備では消耗パーツの交換もなくスムーズに進行～、1つ発見されたのが、ウォーターラインに付くテンプセンサーから冷却水の滲み漏れがありましたのでセンサー交換で車検整備完了です～。とっても程度の良いポロ君です！！車検整備ご依頼ありがとうございます。
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ピックアップ仕様の荷台へシェルの取り付けご依頼です。今回はオーナー様ご希望の中古ハードシェルにて対応です～！ハイマウントブレーキバルブの配線も増設ししっかり点灯～。用途によってピックアップかシェルか分かれるところではありますが。合わせて車検整備までこの度はご用命ありがとうございました！！オイル交換後、点灯していたUS TOYOTA特有の MAINT REQD警告灯もリセット致しました。今後ともよろしくお願い致します。
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オーナー様からピンポイントの修理ご依頼です。エンジン･A/Tマウントのセット交換とA/Tストレナー・ATF交換ご依頼の2点です。走行距離に合わせてここの2点の交換ご依頼となると車にお詳しい証拠ですね～。メカニックの視点から診ても実施した方が良い箇所です！！乗り味まで改善される箇所ですからね～。サクッと交換しテスターにてリセット実施で修理完了です～。この手の交換修理は実際多いですので、未だ実施されていないオーナー様はご検討下さい！！
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認証1-642 関東指 第1-3538号
