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法定12ヶ月点検整備ご依頼です。一通り点検整備実施で以前お状態から特に悪化している箇所は無く、現状維持って感じでしょうか。以前からのポイントでリアデフのオイル漏れ・滲みも今後修理を視野に入れて行きたい所ですね～。走行に関しては問題なく、ODISシステムチェック・ショートテストも異常無しで今回の法定12ヶ月点検整備は完了です～！！いつも当店ご利用誠にありがとう御座います！
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以前から修理を数回実施しておりましたので今回の車検整備では大きな修理・整備箇所は無く点検整備・調整・清掃と消耗パーツ類・オイル関連の交換実施で車検整備完了です～。当初入庫時から比べると数段調子良く、色々な面でグレードもアップしております～。毎回入庫時差し入れまあ事にありがとう御座います！！スタッフ一同でありがたく頂戴しております。その分整備でお返し出来ればと精進して参りますので今後共よろしくお願い致します。いつも当店ご利用誠にありがとうございます～！！
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エンジンチェックランプ点灯修理ご依頼でご入庫したのですが・・・それ以前にエンジンオイル漏れが酷く、ほとんどオイルが入っていない状態でエンジン破損の危険性が！！点検すると、エンジンオイルエレメントケースキャップよりジャジャ漏れでした。まずそこをお伝えすると・・・ほんの少し前に、某ガソリンスタンドにて車検を受け、エンジンオイル・エレメントも交換したと・・・・オーナー様もビックリ。エンジン漏れには全く気付いていないようでした。完全に整備ミスによるオイル漏れでした。エレメントキャップのOリングはしっかり装着されておらずズレたままの装着したのが原因です。定番中の定番、『安かろう悪かろう』の車検整備ですね。私的には、よくベンツの車検整備をガソリンスタンドに！？っと思っていしまうのが本音です。今回に限らず、ガソリンスタンド・某量販店ショップ等で整備をしてから壊れた・調子が悪い‥等の症状でご依頼がある程ですので。他店は他店、ともかく、当店では依頼されたお車をしっかり治すがモットーですのでこのお車もしっかりもとの状態に復旧させるのが使命です。オイル漏れの原因は解っておりますのでエレメントケースOリング交換と、どんなエンジンオイルを入れたのかもあんな整備ですので信用出来ませんし、分かりませんので交換。そもそも漏れて2L程しか入っていないですのでしっかり適合オイルで交換、エレメントハウジングG/K（ここは劣化によるオイル漏れ定番箇所）からの滲み漏れも始まっておりましたので合わせて交換でオイル漏れ関連の修理は完治です。ここから当初ご依頼のあったエンジンチェックランプ点灯修理ですが、DASにてシステムチェックでフォルトコードチェック実施で、サーモスタットハウジングASSY（センサー付き）・LLC交換しフォルトコードリセット実施で警告灯は消え修理完了です～。ある意味、エンジンチェックランプがこのタイミングで点灯して良かったのかと。エンジンチェックランプが点灯していなかったらエンジンオイル漏れはまだ気付かず、プレッシャー警告灯が点灯するまで走ってしまって最悪エンジン焼き付きなんて事の可能性も十分ありましたあから！！今回の一連の流れ・症状・原因・整備ミス等踏まえて、しっかりした整備工場で、しっかりとして整備を！！とオーナー様にお伝えしておきました～！！
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今回の車検整備で修理した個所は、ブレーキパット・スパークプラグ・エアーエレメント・エアコンダストフィルター・オイル関連の交換です。どれも消耗パーツですので定期的な交換が必要な個所です！！以前ABSモジュール交換修理してからABSトラブル無し！！いつも当店ご利用誠にありがとうございます。
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こちらも以前、当店よりご購入して頂いたRX250です！以後、これと言った故障も無く元気に走っております～。今回の車検整備も消耗パーツ関連の交換がメインですね。状態は全体的に良好ですので。タイヤが劣化摩耗しておりまりますので4本セット交換実施です。その他、バッテリー・ワイパーブレード・オイル関連の交換と各機関点検整備・調整・清掃実施で車検整備完了です～。まだまだ走れますね～！！いつも当店ご利用誠にありがとうございます。
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足回り異音からエンジンオイル漏れまで多数修理ご依頼頂きました～！！足回りに異音に関してはハブベアリングの劣化が原因のようですので現在は異音が出ていないハブベアリングの経年劣化も考慮の上、4輪セットでホイールハブベアリングの交換、リアブレーキの劣化も有りブレーキライニング割れ・ホイールシリンダーオイル漏れ状態でしたのでリフレッシュ交換とタイヤも磨耗の為セット交換必須でした～。走行中、ゴーゴー言うイオンはしっかり治まり、ブレーキの効きも改善しました～。もちろん国内にハブベアリングなんてパーツは有りませんし、あったとしても純正パーツはとんでもない値段設定になっておりました。今回交換に必要なパーツはすべてアメリカより取り寄せ致しました。母国アメリカにはパーツは有りますので安心ですね～。しかし、残念ながら箇所により品薄・生産中の在庫無しと言う箇所も存在致します。それに該当してしまったのが運転席のウインドウレギュレーターです。中古パーツも含めまして検索中です～！！エンジンオイル漏れに関しましては定番のエンジンバルブカバー・インマニからのオイル漏れの為、ここの修理に付随するガスケット・シール類はセット交換です。3.3Lエンジンは3.1Lに比べると数段整備し易いですね。走行距離は進んで20万km目前ですがしかり整備、メンテナンスしてあげればまだまだ走れます！！！さすがアメ車って感じですね～。
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