TECH2診断結果・・・今回はバンク1のインテークカムポジションセンサーの交換を実施。フォルトコードリセットで警告灯も消灯し、テストドライブ後も点灯する事無く完治ですね～！！バンク1のエキゾースト側だとかなり厄介な場所に付いておりますのでインテーク側で良かったですね～。
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運転席からは冷房出ますが、助手席側は暖房です。点検結果、助手席のエアーミックスドアアクチュエータの不良。基本的にはインパネ脱着し交換ですが、今回は費用と時間を削る為に何とかインパネを脱着せず最低限のパーツ脱着でチャレンジ！！何とか交換出来ましたが腕は傷のだらけです(笑)。インパネを外す手間を考えたら安いものかもしれないですね。簡単ではありませんが・・・。左右しっかり冷房になりました～！！
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夏の修理ご依頼案件ナンバー1。冷房が効きません。コンプレッサー・リキッドタンク・エバポレーターのお決まりセット交換実施です。交換後はTEXAエアコンメンテナンスでキンキンに冷える様になりました～！！今年の夏もエアコンの修理は毎日の様にありますね～！！異常な暑さですのでエアコンないと乗れません。
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初めは正常にエアコン（冷房）は効きますが、途中から効かなくなると言う症状で入庫です。原因追及からですね。実際作動直後は効いておりましたが途中から・・・。テスターの実測値を見ながらもっと点検を進めると・・・温度調整のダイヤルを動かすとコントロール内での設定温度が異常な高い温度になって結果暖房を出すと言う事が判明致しました。なのでエアコンコントロールパネルの不良で交換が必要です。パーツも高価で国内在庫無し。オーナー様と相談ですね。一時の対処法としては温度設定のダイヤルを途中で作動させず、風量などで調節をして頂ければ冷房は出続けるの凌げるかなと・・・。いずれにせよ完治には交換が必要です。
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症状はエンジンチェックランプ点灯です。水温系のトラブルですので点灯するとフェールセーフ機能が掛かりエアコンのコンプレッサーの作動を停止させてしまい、結果暑くて乗れないと言う流れです。テスター診断でGMお決まりのサーモスタットのコード。実際サーモスタットを外して点検するとしっかり閉まりきっておりませんでした。PCMがエンジン始動直後から暖機までの数分間、定時間で水温が上がるか監視しており、上がり切らないと警告灯点灯させすシステムですね。今回の様にサーモに不具合があるとこの様な症例にあたります。サーモスタットと抑えで水温センサー交換で完治致しました!!
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今回の車検整備では特に修理の必要個所は無く、消耗パーツ類・オイル関連の交換と各機関点検整備・調整・清掃・テスター診断・リセットで車検整備完了です～！
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