リア車高下がりの為修理ご依頼です。原因は定番のリアエアサススプリング（ベローズ）からのエアー漏れ。交換が必要です。純正1個の価格同等で左右セットのビルシュタイン製をチョイス。左右交換実施させて頂きました。片方だけ交換しても逆側がすぐエアー漏れしますので。交換後はテスターにてエアー注入で車高もキープ！！修理完了です。
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アメリカより取り寄せて置いたフロントショックが到着致しましたので早速交換。左右フロントショックの交換でしっかりした乗り味に～！！
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ブレーキの効きが効かない（重い）と言う事で点検致しました結果ブースター（マスターバック）からのエアー漏れがあり、パワーブレーキ状態から人力ブレーキへ・・・。これでは重いはずですね。ブースター交換はもちろん、マスターシリンダーからのブレーキオイル滲み漏れもありましたので合わせて交換実施です！！交換後はブレーキラインエアー抜きでしっかり止まるパワーブレーキに戻りました～！！故障と言ってもブレーキパーツは劣化しますので定期的な交換が必要箇所になります～！！パーツもありますし、まだまだ走れます。
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法定12ヶ月点検整備ご依頼。点検結果・・消耗パーツ・オイル関連の交換位で大丈夫そうです。あまり乗られてないようでバッテリーも劣化してましたね。整備・修理完了後、記録簿発行し修理完了です～！！
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走行中エンストしそのままエンジン不動しなりレッカー入庫です。燃料ポンプ辺りだろうと軽い気持ちでオーナー様と段取りしておりましたが・・・・。実際入庫後の原因追及の為点検すると・・・クランキング時、燃料も来ていなければ。点火もしない、あげくデスビも回転していない。ここまで来れば詳しい方はもう大体検討は付きますよね。エンジンのフロントと廻りと補器類等をゴッソリ外してタイミングチェーンカバーが外すと・・・やっぱり！！タイミングチェーンが脱落しておりました。チェーンが切れたり、伸びたり、スプロケットが摩耗してタイミングがずれてエンジンが掛からなくなることも多々ありますが。もうスプロケットのギアが破損し、チェーンが脱落と言う現状でした。カムの回転を利用してのメカポンプになりますので燃料も来ませんし、点火もしない。しばらく整備をされていないようでしたのでこのタイミングで交換必要パーツ・劣化パーツ・オイル関連諸々ゴッソリ交換をご了承頂いたので、後はパーツを揃えてどんどん交換して行きます～！！パーツ掃除したり、塗装したりと・・・オイルパンの脱着も整備必須項目なのでエンジン吊ったり・・・。点火系もごっそり交換。やっとの事で一通り完了しエンジン始動！！気持ちよく廻るエンジンに蘇りました～！！各所漏れも無く見栄えも綺麗～！！納得の整備をさせて頂き光栄です～！！
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マフラー破損の為修理ご依頼。腹下のサイレンサー以降から交換致しました～！！しっかり錆止めして取り付けです。元々付いていたサイレンサーは内部腐食によりマラカス状態。交換して良かったです。マフラーが綺麗だと気分も良いですね～！！
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